Quindi, per cambiare il corso della storia, i manager dei trasporti della città hanno preso il bus – o per essere più precisi – i dati da ciascuno dei 11.500 tram, autobus e filobus di Mosca. Ora ogni tre secondi questi mezzi inviano i dati GPS a un nuovo centro di gestione del traffico, dove, insieme ai dati provenienti da 1.698 semafori, 2.048 telecamere, 6.741 rilevatori e oltre 100.000 posti auto, può essere ricostruita un affidabile immagine di Mosca in movimento e in tempo reale.

Per la prima volta i responsabili del traffico di Mosca sanno esattamente ciò che sta accadendo così come accade, un sistema che Maksim Liksutov, Capo del Dipartimento per i Trasporti su Strada e dello Sviluppo delle Infrastrutture, descrive come ‘il più avanzato del suo genere in Europa’.

Ma se raccogliere tutti i dati è una cosa, mostrali in modo da poter gestire il traffico è un’altra – se tutti i tram, filobus e posti auto sono gli occhi e le orecchie del sistema, al suo cuore c’è la parete della sala di controllo. Operatori, analisti, dirigenti, polizia stradale e i servizi di emergenza devono essere in grado di interpretare i dati all’istante – e prendere decisioni collaborative quasi altrettanto rapidamente. Questo rende la chiarezza importante, molto importante, tanto importante quanto i livelli di risoluzione che gli operatori non trovano stancante – anche alla fine di un lungo turno di notte trascorso a studiare strade buie e mezze oscurate dalla neve di Mosca.

Quaranta cubi video Christie Entero HB da sessantasette pollici danno alla parete video una risoluzione da 11.200 a 5.250 pixel – 58.8 milioni di pixel in totale. A 1.350 lumen, questi possono essere tra i più brillanti cubi di proiezione a LED e le immagini che crea la loro retroproiezione DLP non porterà ad occhi stanchi – la luminosità si adatta facilmente a condizioni mutevoli – illuminazione, ora del giorno, anche la neve.

Due ulteriori pareti video, una nella sala stampa e una nel centro di crisi, usano ventiquattro Christie MicroTiles operati da un processore Christie TVC-700, mentre un kit Christie Interactivity Kit trasforma tutta la parete in un unico e gigante sensore. Gli operatori possono ora disegnare quello che vogliono direttamente sul display – comunicare problemi e spiegare le idee è diventato molto più veloce. Per risolvere un incrocio bloccato? Basterà disegnare il vostro modo per venirne fuori.

Naturalmente non si è mai trattato di una semplice questione di fornitura e installazione di schermi. Il partner locale di Christie PARAVAN Technologies ha lavorato con il system integrator Sitronics Cams – in primo luogo per aiutare i team regionali a coordinare la loro attività in città – e quindi a stretto contatto con Christie su una soluzione dettagliata che ha funzionato per l’intera città – e ciascuno dei suoi dodici milioni di abitanti.

Ne è valsa la pena per tutto quel duro lavoro? Bene, anche se il Centro di Gestione del Traffico di Mosca sta ancora lavorando su una base di prova, affinando le procedure e il coordinamento esterno di cui ha bisogno per essere pienamente operativo, ha già avuto un impatto. Nelle zone in cui è stata introdotta la tecnologia, gli incidenti stradali sono diminuiti del 17,5%.

Si dice che i moscoviti si considerano pendolari se si tratta di un’ora, un’ora e mezzo è la norma – solo due o più ore diventano un argomento degno di conversazione. Forse anche tutto questo sarà presto storia…