Prévu, contrôlé et planifié

En coulisses, les centres des opérations aéroportuaires d’Europe ont prévu, contrôlé et planifié chaque aspect de votre voyage et de celui de tous les autres passagers. L’impact de votre arrivée a été mesuré et la congestion sur les routes avant votre départ et après votre arrivée a été anticipée, tout comme la probabilité de retards imprévus. Les conditions météorologiques, la perte de passeports et les enfants égarés ont également été prévus.

Aujourd’hui, assurer le bon déroulement des vols aériens consiste à rendre toute activité intrinsèquement imprévisible aussi prévisible que possible ; un vol n’est ennuyeux que parce que tout a été soigneusement contrôlé.

Le cœur de tout aéroport

Ce contrôle nécessite un vaste réseau interconnecté et international, au cœur duquel se trouvent les centres des opérations aéroportuaires. Il en existe dans tous les grands aéroports et au SESAR (Single European Sky Air traffic management Research). Ces centres sont plus que des centres d’urgence ; ce sont des centres d’information des aéroports, qui reçoivent un flux constant d’informations, les intègrent, les analysent et les transmettent à toutes les personnes qui en ont besoin.

Un nouveau centre des opérations aéroportuaires et un nouveau village pour Londres

À l’aéroport de Londres-Heathrow, l’intégrateur de systèmes et partenaire de Christie AJAR-tec a récemment achevé des travaux dans un nouveau centre des opérations aéroportuaires. Dans le cadre de ce projet piloté par Capgemini, les centres de contrôle existants, chacun ayant sa propre spécialité, ont été centralisés dans un nouveau « village » dédié. Cela dit, le projet ne doit pas son succès à la centralisation, mais à la distribution et la possibilité de transmettre des informations visuelles directement aux personnes qui en ont besoin au moment opportun. Tout est automatisé et repose sur 48 nœuds Christie Phoenix.

C’est la capacité du Christie Phoenix à encoder et décoder des signaux vidéo et de données très détaillés sur l’infrastructure IP conçue par AJAR-tec qui permet cette mobilité de l’information en temps réel. Ainsi, le personnel au sol connaît l’emplacement de chaque avion à tout moment, les commerçants peuvent adapter leurs effectifs à la clientèle prévue et un camion qui bloque une autoroute d’une centaine de kilomètres ne provoque plus une bousculade pour quitter les bureaux, car toutes les personnes concernées sont déjà informées.

En cas de mauvais temps, appuyez sur un bouton

En fait, le système est si flexible qu’AJAR-tec a pu intégrer des boutons de type « Chute de neige ». Ce bouton déclenche une suite prédéterminée d’écrans avant qu’un seul flocon ne soit tombé, présentant des informations visuelles sur le lieu où elles sont le plus nécessaire. Et Heathrow étant une entreprise commerciale ainsi qu’une plaque tournante du transport (l’aéroport vend 974 tonnes de chips par an), cette alerte sur la neige est tout aussi susceptible d’inciter les restaurants des terminaux à ajouter de la soupe à leur menu qu’elle oblige les conducteurs de chasse-neige à mettre leurs bottes.

Quatre-vingt dix-huit sources d’information principales

Rien qu’à Heathrow, 98 sources d’information principales doivent être analysées, des vents dominants à la congestion des autoroutes en passant par les effectifs de la salle des bagages, et transmises à des équipes spécialisées sur des sites distants. Il est clair qu’une seule salle de contrôle centrale cloisonnée ne suffirait jamais, pas quand l’aéroport dont vous vous occupez couvre 12,2 km², accueille temporairement 73 millions de passagers par an et emploie 76 000 personnes sur place.

C’est pourquoi le Christie Phoenix est au cœur des plans d’AJAR-tec, car cette solution permet de distribuer facilement les informations visuelles via un réseau IP sur des cibles allant des murs de la salle de contrôle équipée de plusieurs moniteurs au PC du responsable des bagages. En outre, sa modularité permet aux systèmes d’évoluer en fonction des besoins. C’est ainsi que le Christie Phoenix aide Heathrow à assurer le bon déroulement de ses vols, ainsi que la mobilité des passagers et du fret, et à contenir l’effervescence au sol.